La Champion L92Y es una bujía de alto desempeño con electrodo de platino, diseñada para motores modernos que exigen una chispa más potente y duradera. Es un escalón por encima de las bujías estándar de cobre/níquel como la F14Y, ofreciendo mayor eficiencia y un intervalo de reemplazo más extenso.
Electrodo Central de Platino:
Mayor Durabilidad: El platino es un metal mucho más duro y resistente a la erosión que el cobre/níquel. Esto permite que la bujía mantenga el gap (separación entre electrodos) calibrado de fábrica por mucho más tiempo, lo que se traduce en una vida útil más larga.
Mejor Encendido: El platino facilita la generación de la chispa, permitiendo un funcionamiento más consistente, especialmente en condiciones de baja tensión o con mezclas de combustible pobres.
Diseño del Aislamador:
Aislamador de Porcelana de Alto Rendimiento: Proporciona una excelente aislación eléctrica para maximizar la energía de la chispa y prevenir fugas de corriente.
Supresor de Radiofrecuencia (RFI): Incorpora un resistor que suprime las interferencias de radio (ruido eléctrico), protegiendo los sistemas electrónicos sensibles del vehículo.
Diseño del Electrodo Lateral (de Tierra):
Configuración "Y": La letra "Y" en el código (L92Y) suele indicar un electrodo de tierra con una punta cónica o un diseño específico que ayuda a mejorar la accesibilidad de la chispa y la calidad de la combustión.
Gap Pre-establecido y de Larga Duración: Al erosionarse menos, el gap se mantiene dentro de las especificaciones por más kilómetros u horas de operación.
Mayor Eficiencia y Confiabilidad:
Proporciona una combustión más completa y estable, lo que puede traducirse en mejor respuesta del acelerador, arranques más seguros y, en algunos casos, un ligero beneficio en el consumo de combustible y las emisiones.
Intervalos de Cambio Extendidos:
Mientras que una bujía estándar como la F14Y puede tener un intervalo de reemplazo de 20,000 - 30,000 km, una bujía de platino como la L92Y puede fácilmente duplicar ese intervalo, llegando a los 60,000 km o más, dependiendo siempre de las recomendaciones del fabricante del motor.
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