Calibre (Grosor) del Cable: Lo más importante. Para ser "reforzados" y efectivos en la mayoría de los autos, deben ser de un calibre grueso. Busca:
Calibre 4 o 6 AWG: Ideal para motores de tamaño mediano a grande (autos sedan, SUVs, camionetas). Ofrecen poca resistencia y permiten un flujo de corriente eficiente.
Calibre 2 AWG: Excelente para vehículos grandes como camionetas diesel o V8 grandes. Son los más reforzados.
Evita calibres finos como el 10 o 12 AWG, que se calientan y no son adecuados para la tarea.
Longitud de 2.5 metros: Es una longitud práctica y manejable. Es suficiente para conectar dos vehículos estacionados uno frente al otro, pero no tan larga como para que sea difícil de guardar o que haya una gran pérdida de energía.
Material de los Cables:
Cobre puro: Es el mejor conductor. Asegúrate de que sean de cobre y no de aluminio revestido (que es menos eficiente).
Cantidad de hebras: Mientras más hebras finas de cobre tenga el cable, más flexible será y mejor conducirá la corriente.
Pinzas (Garras) Reforzadas:
Material: Deben ser de acero robusto y con buenos muelles.
Diseño: Con "dientes" afilados para un agarre firme en los bornes de la batería, incluso si están sucios o corroídos.
Aislamiento: Las mangos deben estar completamente aislados para prevenir descargas o cortocircuitos.
Tamaño: Lo suficientemente grandes para agarrar bornes de diferentes tamaños.
Protección y Aislamiento: El cable en sí debe tener una cubierta aislante gruesa y flexible, resistente al aceite, la gasolina y las temperaturas extremas. Esto evita que se agriete con el tiempo.
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