Características Técnicas (Decodificando la Referencia)
La referencia NGK sigue un código estandarizado. Al desglosar BKUR6ET-10, obtenemos sus características principales:
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B: Rosca de 14 mm (diámetro)
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K: Cabeza hexagonal de 5/8" (16 mm) para la llave de bujía
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U: Diseño de electrodo de superficie de descarga semi-superficial (o "superficial de descarga")
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R: Resistencia incorporada (para supresión de ruido radioeléctrico)
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6: Grado térmico (rango térmico). Un "6" es un rango térmico medio. No es ni "fría" ni "caliente".
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E: Longitud de la rosca de 19 mm
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T: Electrodo central de triple cobre (con tres puntas de tierra)
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-10: Espacio de electrodos pre-establecido en 1.0 mm
Beneficios Principales
Combinando estas características, los beneficios para el motor son:
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Encendido Preciso y Fiable: La resistencia interna asegura que la chispa sea potente y no se pierda por interferencias, lo que garantiza una combustión consistente.
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Triple Fiabilidad de Chispa (Electrodo T): Al tener tres electrodos de tierra, la chispa "elige" el camino de menor resistencia en cada ciclo. Esto se traduce en:
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Mayor Durabilidad: El desgaste se distribuye entre los tres electrodos, alargando significativamente la vida útil de la bujía comparada con una de un solo electrodo.
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Auto-Limpieza: Diferentes caminos de la chispa ayudan a quemar los depósitos de carbono que se puedan formar.
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Estabilidad Térmica (Rango 6): Está diseñada para operar de manera óptima dentro de un rango de temperaturas específico, manteniendo la caja aislante a una temperatura que evita tanto el pre-encendido (por sobrecalentamiento) como el ensuciamiento por carbonilla (por temperatura demasiado baja).
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Mantenimiento Simplificado: Al venir pre-gapada de fábrica a 1.0 mm, no es necesario ajustar el espacio entre electrodos durante la instalación, eliminando un paso crítico donde se podrían causar daños.
Aplicación
La bujía NGK BKUR6ET-10 es una referencia muy específica y ampliamente utilizada en motores de BMW y algunos modelos de MINI.
Se encuentra comúnmente en motores de gasolina de 4 y 6 cilindros, particularmente en las series de los años 90 y 2000.
Algunos modelos de aplicación comunes incluyen:
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BMW Serie 3 (E36, E46): 318i, 320i, 323i, 325i, 328i
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BMW Serie 5 (E34, E39): 520i, 523i, 525i, 528i, 530i
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BMW Serie 7 (E38): 725i, 728i, 730i, 735i
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BMW Z3 (E36/7)
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MINI (R50, R53) - Primera Generación: Cooper S con motor supercargado.
Importante: Siempre, siempre, debes verificar la referencia específica en el manual de tu vehículo o a través del catálogo oficial de NGK introduciendo la marca, modelo, año y motor exactos. El uso de una bujía incorrecta puede causar graves daños al motor.
Resumen Ejecutivo
En conclusión, la NGK BKUR6ET-10 es una bujía de alta calidad y durabilidad, diseñada específicamente para ofrecer un rendimiento óptimo y confiable en una gama muy popular de motores BMW.
