El alternador Ford serie 1G de 65 amperios es un modelo clásico que se utilizó en una amplia variedad de vehículos Ford y Mercury desde principios de la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980. La característica más distintiva de este alternador es que requiere un regulador de voltaje externo.
Características principales
Voltaje: 12 voltios.
Amperaje: La versión estándar ofrece una salida nominal de 65 amperios.
Regulador: Requiere un regulador de voltaje externo, lo que significa que no gestiona la regulación de la corriente internamente.
Sistema: Sistema Ford (Autolite).
Polea: Generalmente utiliza una polea sencilla de tipo V-belt.
Reconstruido: Una unidad reconstruida implica que el alternador original ha sido desarmado, limpiado e inspeccionado, y que las piezas desgastadas o defectuosas (como los rodamientos y las escobillas) han sido reemplazadas.
Diseño: Los alternadores 1G pueden tener una carcasa redonda o cuadrada, y las conexiones de cableado se encuentran en la parte trasera (en las carcasas pequeñas) o en un lado (en las grandes).
Aplicaciones comunes
El alternador Ford serie 1G de 65 A se utilizó en muchos vehículos Ford y de otras marcas en esa época, incluyendo:
Ford Bronco: En modelos de 6 cilindros (2.8 L, 3.3 L y 4.9 L) y 8 cilindros (4.7 L y 5.0 L) desde finales de los 60 hasta mediados de los 80.
Mustang: En modelos de los años 70 y 80.
Truck/Van: En camiones y furgonetas Ford de uso rudo desde 1975 hasta 1987, con opciones de alta resistencia.
Otros modelos Ford: Incluyendo el Escort, Fairmont, Granada, LTD, Maverick, Pinto, Ranger y Thunderbird.
Otras marcas: Algunos vehículos de la marca Jeep y AMC también utilizaron alternadores Ford 1G, particularmente en los años 70.
